Arrancan las obras de reconstrucci贸n del puente que une Benal煤a y Bejar铆n en la carretera GR-4104
La actuaci贸n, a cargo de la Diputaci贸n, cuenta con una inversi贸n de 1,1 millones de euros y un plazo de ejecuci贸n de ocho meses, permitiendo restablecer de forma definitiva la conexi贸n entre varios municipios tras los graves da帽os ocasionados por la DANA
El diputado de Asistencia a Municipios y Emergencias, Eduardo Martos, ha realizado una visita t茅cnica a las obras de reconstrucci贸n del puente sobre el r铆o Guadix, situado en la carretera provincial GR-4104, que conecta los municipios de Benal煤a, Bejar铆n y Purullena. La actuaci贸n, que se ha iniciado esta semana, cuenta con un presupuesto de 1,1 millones de euros y un plazo de ejecuci贸n estimado de ocho meses. El proyecto contempla la demolici贸n completa de la estructura existente, gravemente da帽ada por las inundaciones registradas los d铆as 28 y 29 de octubre de 2024, y la construcci贸n de un nuevo puente que mejore la capacidad hidr谩ulica y la seguridad de la infraestructura.
Martos ha destacado que 鈥渄esde el primer momento la Diputaci贸n de Granada actu贸 con rapidez, acometiendo la retirada de restos, la limpieza de la zona afectada y la se帽alizaci贸n del tramo da帽ado para garantizar la seguridad. La instituci贸n provincial habilit贸 un desv铆o provisional que evit贸 incrementar los desplazamientos hasta Bejar铆n y facilit贸 el tr谩nsito de maquinaria agr铆cola, con una inversi贸n de 47.000 euros ejecutada entre julio y agosto de 2024鈥.
Adem谩s, ha remarcado que 鈥渆l abandono del cauce y la falta de limpieza y mantenimiento por parte de la Confederaci贸n Hidrogr谩fica del Guadalquivir, organismo competente en la materia y dependiente del Ministerio para la Transici贸n Ecol贸gica, provocaron el bloqueo, el colapso y la rotura del puente. Seguimos esperando que la Confederaci贸n asuma sus responsabilidades y cumpla con sus obligaciones. La Diputaci贸n va a acometer la reconstrucci贸n para dar una soluci贸n definitiva al problema, pero el Ministerio debe asumir el 100% del coste de la actuaci贸n por el lamentable y descuidado estado de los cauces鈥.
Sobre la obra
La nueva infraestructura contar谩 con un 煤nico vano libre de treinta metros de longitud, eliminando las pilas en el cauce y aumentando la secci贸n de desag眉e hasta los 96 m虏, lo que supone un incremento del 41% respecto al puente anterior. Esta soluci贸n permitir谩 mejorar el paso del agua, incluso en episodios de fuertes avenidas, y evitar futuras obstrucciones.
Adem谩s, se ejecutar谩n muros de escollera para proteger los estribos, se instalar谩 un rastrillo que minimizar谩 los efectos de la erosi贸n y se adecuar谩 la rasante de la carretera para adaptarla a la nueva cota del puente. La plataforma mantendr谩 un ancho de siete metros, con dos carriles de 3,5 metros cada uno, y se repondr谩n las aceras de 2,5 metros de anchura, as铆 como los firmes y las redes de servicios afectadas.
Desde el punto de vista t茅cnico, la nueva estructura estar谩 formada por un tablero de vigas prefabricadas apoyado sobre estribos de hormig贸n armado, protegidos con escollera de gran tama帽o para garantizar su estabilidad frente a avenidas. La actuaci贸n incluye tambi茅n se帽alizaci贸n, balizamiento y reposici贸n de servicios.
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