El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha licitado por 23.500.8082,34 euros, IVA incluido, un contrato de servicios para la realización de inspecciones principales, especiales e inventarios de las obras de paso existentes en la Red de Carreteras del Estado. El anuncio correspondiente será publicado próximamente en el Boletín Oficial del Estado (BOE).

La duración del contrato es de 3 años, con posibilidad de prórroga por otros 2 años más.

Este contrato se ha dividido en los siguientes lotes:

Lote 1. Zona Norte (5,5 millones de euros): En las provincias de A Coruña, Lugo, Ourense, Pontevedra, La Rioja, Santander y Oviedo

Lote 2. Zona Este (6,7 millones de euros): En las provincias de Barcelona, Girona, Lleida, Tarragona, Alicante, Castellón, Valencia, Huesca, Teruel, Zaragoza y Madrid.

Lote 3. Zona Centro (5,6 millones de euros): En las provincias de Albacete, Ciudad Real, Cuenca, Guadalajara, Toledo, Ávila, Burgos, Segovia, Soria, Palencia, León, Salamanca, Valladolid y Zamora.

Lote 4. Zona Sur (5,8 millones de euros): En las provincias de Cádiz, Córdoba, Huelva, Sevilla, Ceuta, Almería, Granada, Jaén, Málaga, Melilla, Badajoz, Cáceres y Murcia.

Descripción de los trabajos a realizar

Inventario: Se realizará un inventario completo de todas aquellas estructuras con luces superiores o iguales a tres metros que no se encuentren inventariadas en el Sistema de Gestión de Puentes.

Inspección Principal: Se realizará una inspección principal y se actualizará el inventario de todas aquellas estructuras con luces superiores o iguales a 3 metros, diferenciando las siguientes categorías:

Puentes de grandes dimensiones, siempre y cuando responsan a al menos una de las siguientes características:
Tener una luz máxima de vano mayor a 40 m.
Tener una altura máxima de pila superior a 25 m.
La longitud total debe ser mayor a 100 m.
Puente: con una luz máxima mayor a 10 m.
Pontón: Luz máxima comprendida entre 3 m y 10 m.

Inspección Principal detallada

En las estructuras de grandes dimensiones con altura de pila superior a 25 m y vanos superiores a 40, se realizará una inspección principal detallada con drones, conforme a la legislación vigente en esta materia. En las estructuras con altura de pila máxima superior a 15 m, se podrá realizar una inspección con dron en función de sus características, estado de conservación y disponibilidad presupuestaria. Como resultado de esta inspección, además de la ficha de inspección principal, se emitirá un informe con los resultados de la misma.

En las estructuras de grandes dimensiones con tableros tipo cajón que sean visitables interiormente, se realizará también una inspección principal detallada de su interior, cuando las luces sean superiores a 50 m para puentes mixtos, y a 90 m para puentes de hormigón, o en todos los casos en los que la estructura tenga un pretensado exterior. Como resultado de esta inspección, además de la ficha de inspección principal, se emitirá un informe con los resultados de la misma.

Se realizarán inspecciones principales subacuáticas en aquellas estructuras que, previo análisis del inventario y estado de conservación, presenten una mayor vulnerabilidad frente a la socavación y se encuentren en cauces que presenten valores de caudales máximos significativos. Como resultado de esta inspección, además de la ficha de inspección principal, se emitirá un informe con los resultados de la misma.

Inspección Especial

Se realizarán las inspecciones especiales de aquellas estructuras que así lo requieran por su estado de conservación. Para ello, el adjudicatario, a través del Director del Contrato propondrá, para cada una de las provincias, las estructuras en las que es necesario realizar una inspección especial. La propuesta se basará tanto en la información recibida de las Unidades de Carreteras como en el análisis priorizado de las inspecciones principales en función de las que tengan el índice de estado más desfavorable, o deterioros que puedan afectar a la vialidad.

Se realizarán inspecciones especiales en todas las estructuras con tipología atirantada y en todas las estructuras de grandes dimensiones con tablero tipo celosía metálica.