Trabajadores de Metro Granada se han manifestado por las calles de la capital en una jornada en la que se ha realizado un paro total del servicio, que se ha desarrollado sin incidencias y con seguimiento total de la plantilla, para reivindicar mejoras laborales en la negociación de su convenio colectivo.

El Comité de Empresa de AVANZA Metro Granada, integrado por Comisiones Obreras (CC.OO.), Unión General de Trabajadores (UGT) y Central Sindical Independiente y de Funcionarios (CSIF) ha informado que, tras la primera jornada de paro total, la huelga ha sido secundada por el 100% de los trabajadores de Metro y el servicio se está realizando sin ninguna incidencia grave. El comité de huelga está dando información a los usuarios acerca de las reivindicaciones que los trabajadores reclaman a la empresa AVANZA y a la Junta de Andalucía.

La presidenta del comité de empresa, Joaquina Flamit, de CC.OO., ha explicado al inicio de la manifestación que la empresa intenta vender como una gran mejora una supuesta subida salarial del 23,5%, ocultando que dicha propuesta se reparte en cuatro años: 4% en 2026, 3% en 2027, 3% en 2028 y 12% en 2029. Es decir, durante los tres primeros años la plantilla apenas recuperaría el �ndice de Precios al Consumo (IPC), manteniéndose prácticamente con los salarios actuales hasta 2029. "Además, Avanza Metro afirma falsamente que esta propuesta equipararía los salarios con Metro Sevilla. La realidad es que actualmente existe una diferencia salarial de alrededor del 28% respecto a Sevilla, por lo que ni siquiera aplicando íntegramente esa subida se alcanzaría hoy una equiparación real".

Así, ha indicado que a esto hay que sumar que Metro Sevilla tiene el IPC garantizado en convenio y volverá a negociar mejoras el próximo año, mientras que Metro Málaga ya ha firmado recientemente una subida salarial del 27%, partiendo además de unas condiciones superiores a las de Metro Granada, "por lo que la realidad es evidente: Metro Granada sigue siendo el metro andaluz con peores condiciones salariales, asegura la presidenta del comité".

Igualmente, ha continuado señalando que cualquier mejora social o laboral que pudiera negociarse —como descansos, conciliación, limitación de conducción continuada o contratación de personal— tendría que salir de ese mismo 23,5%, reduciendo todavía más la subida salarial real. Todo esto se produce, además, en un momento en el que se prevé la ampliación de la línea entre Armilla y Las Gabias, lo que supondrá, según Flamit, más carga de trabajo, más tiempo de conducción y mayores necesidades operativas para una plantilla que ya viene denunciando falta de descanso y necesidad de más contratación.

Para el comité de empresa, resulta especialmente grave que la empresa pretenda desacreditar las reivindicaciones de la plantilla mientras habla de salarios “muy por encima de la media de Granada�, cuando muchos trabajadores apenas alcanzan actualmente salarios netos cercanos a los 1.450 euros mensuales desempeñando un trabajo con enorme responsabilidad en materia de seguridad y transporte público.

Y por ello ha aclarado que la plantilla del Metro de Granada no está pidiendo privilegios sino que está reclamando condiciones dignas y homologables a las del resto de metros andaluces, así como mejoras que garanticen tanto la seguridad de los viajeros como la calidad del servicio. Desde el comité de empresa han explicado que la huelga nunca ha sido el escenario deseado por este comité ni por la plantilla, que ha demostrado paciencia, compromiso y responsabilidad hasta el último momento, anunciando que seguirán defendiendo un convenio justo y unas condiciones laborales dignas, “porque creemos que quienes sostienen diariamente el servicio público de Metro de Granada merecen respeto, reconocimiento y hechos reales, no promesas vacías�.

La representación de los trabajadores ha advertido de una pérdida sostenida de poder adquisitivo en los últimos años, como consecuencia de propuestas salariales insuficientes, al tiempo que ha denunciado una sobrecarga laboral creciente y la falta de medidas efectivas que refuercen la seguridad en la prestación del servicio. En este contexto, a lo largo de la semana han realizado paros parciales los días 12, 13 y 14 de mayo, y un paro total hoy, 15 de mayo, como primera medida dentro de un proceso de movilización progresivo.